当天上午，海南日报记者驾车从海口日月广场前往美兰机场进行体验，途经国兴大道、琼州大桥、白驹大道后，由白驹立交驶上美兰国际机场快速通道主线桥，随后再经海文高速、美兰互通、云美大道、东进场路到达机场，全程只用了约20分钟。
据悉，美兰国际机场快速通道项目总投资额21.19亿元，全线主要采用高架快速路形式，主线高架标准断面采用双向六车道规模，主路设计时速为80公里。
该项目作为海文高速的延伸，能有效提升区域通行效率，缩短机场与海口、文昌等我省北部地区交通时间。中铁上海工程局海口美兰国际机场快速通道项目相关负责人脱伟伟表示，该项目通过建立梳式结构，可有效分流海口龙昆路、国兴大道的车流，缓解城市交通拥堵情况，提升交通通行效率。
值得一提的是，从2022年10月30日开工，在政府、业主单位、施工单位等各部门的配合推动下，该项目仅用不到一年的时间便实现主线桥通车，较预定工期提前了3个月。
中铁上海工程局海口美兰国际机场快速通道项目党支部书记李泉泉告诉海南日报记者，在征拆环节，海口市、美兰区以及江东新区都积极协调，用不到3个月时间完成征拆迁改工作，创下海口重点项目征拆协调工作的最快速度。为加快推进建设，该项目还化整为零优化作业空间，多区域平行作业，进一步提升有限空间的施工效率。
针对海南特殊生物碎屑岩层的地质特点，项目部研制出钻进的专用泥浆，奠定桥梁安全基石。项目技术负责人商健说，该项目首次将摩擦阻尼器应用于桥梁结构当中，研发了适用于市政桥梁结构大变形、高可靠度要求的摩擦阻尼器装置。
“下一步，我们将以项目主线桥通车为契机，建设出更多优质工程、示范工程、精品工程，为海南自贸港建设作贡献。”海口市路桥建设投资有限公司总经理冯所晓说。
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