问：为什么要进行改扩建？
答：保障能力不足问题愈发突出，改扩建迫在眉睫
三亚凤凰国际机场于1994年7月1日正式通航，占地面积7000余亩，是4E级民用运输国际机场。现有航站楼面积共10.76万平方米，一条长3400米、宽45米的跑道，已开通国内外航线130条，构筑起四通八达的航线网络布局，助力三亚地方经济快速发展。
今年上半年，三亚凤凰国际机场抢抓航空市场复苏机遇，积极利用航班放量、离岛免税、旅游、内循环等利好政策，加大市场开拓力度，旅客吞吐量达1124.28万人次，较2022年同期增长105.26%，超过2019年同期水平。
“预计到今年年底，三亚凤凰国际机场旅客吞吐量达2200万人次，创历史新高。同时，旅客的不断增多，也让机场保障能力不足等问题愈发突出。”海南机场集团机场建设规划部部长史美康说，为进一步提升民航服务水平，为旅客带来更加便捷、高效、愉悦的出行体验，三亚凤凰国际机场改扩建工作迫在眉睫。
三亚凤凰国际机场三期改扩建项目鸟瞰效果图（央广网发 海南机场集团供图）
问：改扩建包括哪些区域？
答：将改造T1航站楼、规划T3航站楼和交通中心
据了解，三亚凤凰国际机场总体规划修编已于今年6月1日得到中国民用航空局批复。目前，已完成项目可行性研究报告上报、环评报告编制等工作。
《三亚凤凰国际机场总体规划》（2023年版）显示，三亚凤凰国际机场定位为区域枢纽机场。本次总体规划按照年满足旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量45万吨的需求进行规划。
史美康介绍，因三亚凤凰国际机场被城市包围，已不再具备增建跑道的现实条件，所以在此次总体规划中，飞行区跑道将维持现状，不作改变。
在航站区规划上，将改造现状T1航站楼，维持现状T2航站楼、国际航站楼、贵宾楼不变，共同满足年旅客吞吐量1200万人次需求。在现国际航站楼西侧规划T3航站楼，满足年旅客吞吐量1800万人次的需求。总计可满足年旅客吞吐量3000万人次需求。在T3航站楼北侧规划交通中心。
此次总体规划还对机坪、货运区、机务维修区、工作区、综合交通、空管设施、应急救援设施、供油设施、公用设施、安全保卫、环境保护等方面进行了规划调整。
问：如何确保如期开工？
答：成立专班推动工作，确保项目如期建成投用
三亚凤凰国际机场三期改扩建项目是全岛封关运作的重要项目之一，如何确保它如期开工，对接下来高质量开展压力测试和正式封关运作至关重要。
“三亚凤凰国际机场三期改扩建工作涉及到总规修编批复、方案创意征集、可行性研究、初步设计审查、项目用地等多个保障要素。首当其冲的‘突破点’，就是取得中国民用航空局的审批意见，该项工作也是机场该扩建工作的前置条件。”史美康说。
从三亚凤凰国际机场总体规划局部调整到机场总体规划修编、从东扩到西扩的规划方向调整，都要做大量深入的沟通交流。为此，海南控股成立党委负责人为组长的工作专班，统筹旗下海南机场集团等单位，根据民航规范要求，对接设计单位开展总规修编4项专篇编制工作，高质量地完成总规文本及专篇研究等5项成果，为总规评审等后续工作开展创造了条件。
史美康表示，三亚凤凰国际机场总体规划修编的获批，明确了该机场未来10年的发展方向，为机场三期项目实施确立了规范性依据、完成了前置必要条件，对后续机场三期建成投运、提升机场综合保障能力及运营品质、促进机场临空产业有序发展有着重要的里程碑意义。
“目前，三亚凤凰国际机场三期改扩建项目已开展多轮T3航站楼设计深化，我们已提前做好招投标、设计等准备工作，为早日开工争取时间。接下来，我们将以动真碰硬、实干担当自我革命精神，系统分析解决机场三期项目建设过程中遇到的各项问题，确保项目实现今年11月底开工、2025年如期建成投用的目标，为海南自贸港建设积极贡献力量。”史美康说。
